Arabic Recordings

معكرونة طحالب "سبيرولينا" الصحية

طحالب "سبيرولينا" نوع من الطحالب التي تنمو في البحيرات الاستوائية المالحة، وهي غنية بالمواد الغذائية والفيتامينات.

وتحصد طحالب سبيرولينا يوميا ما بين شهر أبريل/نيسان وسبتمبر/أيلول، وتفصل عن الماء قبل تحويلها إلى معكرونة.

ويتم تجفيف الطحالب على درجات حرارة منخفضة لتنتج عن هذه العملية رقائق خضراء يمكن رشها على الأطباق أو تناولها بالملعقة.

ويعود الفضل في انتشار هذا الغذاء إلى نساء تشاد في أفريقيا اللائي يحصدن هذه الطحالب منذ قرون.

ويقول مؤيدو هذه الطحالب إنها تشكل مصدرا للطاقة وتعيد التوازن للجسم وتزيل السموم من الكبد.

المبالغة في الرياضة قد توقف القلب

الحركة مهمة للحفاظ على الصحة، ولكن بعض الرياضيين يبالغون في ذلك، فالمبالغة في ممارسة الرياضة قد توقف القلب فجأة. فما علامات المبالغة في الرياضة وما أخطارها؟

لا يزال العلم محتارا فيما يخص معرفة أسباب هذا "الإدمان"، غير أن تجاهل الإصابات والآلام هي علامة تقليدية للإصابة بإدمان الرياضة والمبالغة في ممارستها. كما أن من علامات ذلك أيضا تجاهل علامات الإرهاق، ومواصلة التمرين إلى أن تخور قوى الجسد.

الحديث عن الإدمان على الرياضة قد يبدو إيجابيا للوهلة الأولى، لكن "الناس لا يدركون أن الإدمان من الناحية الطبية هو نوع من الأمراض النفسية التي تتطلب العلاج المناسب لها"، وفق ما يقول الطبيب الألماني هايكو تسيمانتس.

وأثناء ممارسة الرياضة يزداد إفراز هرمونات الأندروفين في الدماغ، وهذه تحسّن المزاج وتثبط الألم. هذا الشعور بالسعادة قد يؤدي إلى الإدمان، وهو إدمان له تأثير "يشبه تأثير مخدِّر الأفيون ومسكنات الألم القوية التي نستخدمها في علاج الآلام، وهو ما يجعل المرء في حالة من السعادة وانعدام الألم"، وفق توضيح الطبيب ليو فراون بيرغر.

ويمكن اكتشاف أن الشخص يبالغ في ممارسة الرياضة بعمل فحص لدى طبيب القلب الذي يفحص ما يعرف بالجهاز العصبي غير الإرادي. وهو يتكون من جزأين متضادين هما: الجهاز العصبي الودي المسؤول عن تنظيم هرمون الأدرينالين والضغط ويحفز الإنسان على تحمل الإجهاد على سبيل المثال، والجزء الثاني هو الجهاز العصبي غير الودي المسؤول عن استرخاء الأعصاب، كما يشرح بيرغَر.

وفي حالة الإجهاد الجسدي، يسرّع الجهاز العصبي الودي نبض القلب، ويوسع المجاري التنفسية. وبعد زوال الإجهاد يحصل الاسترخاء عبر الجهاز العصبي غير الودي. ويعادل الجهازان العصبيان عمل بعضهما بعضا.

أما بالنسبة لمدمني الرياضة والمبالغين في ممارستها، فتكون أجسامهم غير قادرة على الراحة والاسترخاء بعد الانتهاء من التمارين، ويكون معدل نبضات القلب مرتفعا في حالة الاسترخاء.

فنبض قلب الرياضي الاعتيادي يجب ألا يزيد على ستين نبضة في الدقيقة. أما "معدل نبض القلب الذي يصل إلى 88 نبضة في الدقيقة تقريبا، فقد يدل على أن الرياضي لم يشرب كثيرا، أو لم ينم جيدا. والتدريب الشاق في اليوم السابق مسؤول أيضا عن ذلك"، كما يقول الأطباء.

ونبض القلب المرتفع أثناء الاسترخاء هو حالة غريبة تشير إلى أن الرياضي يحتاج إلى راحة أكثر، وإلا فستكون العواقب وخيمة على جسده، ويحذر الطبيب بيرغَر من أن القلب "على المدى الطويل قد يتضرر، وهذا يشمل زيادة خطر اضطراب نبض القلب بشكل قد يؤدي إلى توقفه فجأة".

تعليم الروبوتات الشعور بالألم

يعكف الباحثون الألمان على تعليم الروبوتات الشعور بالألم، وذلك من خلال ابتكار نظام عصبي صناعي يمكن استخدامه لجعلها تشعر بالأحاسيس المؤلمة.

ويقول العالمان يوهانس كوين وسامي حدادين من جامعة هانوفر لايبنيز إن فكرة الدراسة هي جعل الآلات قادرة على اكتشاف الأشياء من حولها، والتي قد تسبب لها الضرر.

وعلى سبيل المثال، إذا انحشرت ذراع آلية في ماكينة فإن الشعور بالألم قد يجعلها تحاول إبعادها عنها، بالطريقة نفسها التي يبعد بها الإنسان يده بالغريزة عن أي جسم حاد، وهذه الآلية يمكن تطبيقها أيضا على الروبوتات، حتى وإن كانت قد لا تشعر بالألم بطريقة الإنسان نفسها.

وخلال التجارب، قام الباحثون بتزويد ذراع آلية بجهاز استشعار صغير في طرف إصبعها، وغطوه بنسيج صناعي يحاكي بنية الجلد البشري، بحيث يقوم جهاز الاستشعار بنقل أحاسيس الألم عندما يكتشف ضغطا كبيرا أو حرارة عالية، بل ويمكن تصنيف مدخلات مختلفة مثل ألم "معتدل" أو "متوسط" أو "شديد".

وإذا وقع ضغط على جهاز الاستشعار ترفع الذراع يدها بعيدا، تماما كما يحدث إذا وقع ضغط كبير على طرف أصبع الإنسان. ومع أن هذه التنقية في بدايتها فإنها قد تصبح ضرورية عندما تشكل الروبوتات جزءا أكبر من حياتنا.

أبل تحصل على براءة اختراع لخدمة سيارتها المستقبلية

التقنية الجديدة التي حصلت على براءة اختراعها شركة أبل تسمح لك التحكم بسيارتك عن بعد وعبر الهاتف الذكي. وتركز براءة اختراع أبل على التوصيل بين السيارة والهاتف المتنقل، والمقصود به هنا بالطبع هو الآيفون، حيث اول ما تقوم التقنية بوصل الهاتف بالسيارة، يمكنك فتح الأبواب وبدء المحرك وتحويل الجوال الذكي إلى مفتاح كهربائي حتى، فكمثال، إذا ابتعدت كثيرا عن السيارة، سيغلق المحرك بتأثير التقنية الجديدة، وإذا شعر المحرك باقتراب صاحب السيارة، سيبدأ بالعمل من جديد وتجهيز المقاعد وفتح أنظمة المعلومات الترفيهية المناسب لذوق صاحب أو صاحبة السيارة.

كما يمكن لصاحب السيارة بمشاركة غيره في التقنية، ما يسمح بالسيطرة على السيارة من قِبل أكثر من هاتف ذكي واحد من عدة أفراد، مثل زوجتك أو صديقك أو أولادك.
وحسب موقع "المربع نت" وحتى لو لم تقم أبل بصنع سيارتها المشهورة، ستكون التقنية الجديدة هذه مفيدة للغاية، ومن المعروف أن الشركة تريد التعاون مع شركات السيارات وإمدادهم بتقنياتها مثل ما حدث مع تطبيق الكار بلاي

خشب شفاف سيحدث ثورة في عالم البناء في العالم

يعد الخشب من أقدم المواد المستعملة لأغراض البناء، ولآلاف السنين استخدم لبناء بعض أعظم عجائب المعمار في العالم.

وفيما يبحث المهندسون المعماريون عن المزيد من المواد المستدامة، بدأ البحث عن جديد ألا وهو إعادة المواد "الخضراء" مرة أخرى إلى عالم البناء بطريقة غير متوقعة تماما.

فخلال العام الماضي، عمل مجموعة من العلماء في جامعة ماريلاند في كولج بارك بالسويد على تطوير نسخة شفافة من الخشب، حيث يعتبر هذا الخشب "غير مرئي" وفقا لما قاله الدكتور ليانغبينغ هو، من إدارة الجامعة لعلوم المواد والهندسة، واصفا هذا الابتكار بأنه أكثر ثباتا من الخشب التقليدي، ويمكن استخدامه عوضا عن مواد أخرى غير صديقة للبيئة مثل البلاستيك.

ويمكن للخشب الشفاف أن يحدث ثورة في مفاهيم التصميم ويحد من تكاليف التدفئة ويساعد على خفض استهلاك الوقود، في حال تم اعتماده بدلا من الزجاج والفولاذ اللذين يُعتمدان بشكل كبير في العمارة الحضرية الحديثة في العالم.

وتتمثل عملية صنع الخشب الشفاف في خطوتين، الأولى إزالة مادة الليجنين العضوية الموجودة في النباتات الوعائية والمسؤولة عن إعطاء الخشب لونه "الأصفر" كيميائيا، وهذه الخطوة تستخدم في صنع لب الورق، أما الخطوة الثانية فهي حقن القنوات أو عروق الخشب بمادة "الإيبوكسي" والتي هي مادة كيميائية مقوية.

ويمكن استخدام الخشب الشفاف في النوافذ والواجهات شبه الشفافة بطريقة تسمح بنفاذ الضوء مع الحفاظ على الخصوصية في الوقت نفسه. كذلك تعد هذه مادة مثالية للبطاريات الشمسية بما أن الخشب الشفاف منخفض التكلفة ومتوفر ومتجدد.

وكشفت الدراسة أن درجة ضبابية هذا الخشب المنخفضة تسمح باستغلاله في صناعة البطاريات الشمسية التي تحول طاقة الشمس إلى كهرباء.

وسيوفر الخشب إمكانيات واسعة للمعماريين والمهندسين، الذين يبحثون عن مواد بناء صديقة للبيئة، ومن المحتمل أن تأتي صناعة هذا الخشب "مساوية أو متجاوزة لصناعة الفولاذ إذ تكمن أفضلية الخشب في كونه أخف وزنا".

ويعمل فريق الدكتور "هو" حاليا على تطوير وتوسيع وتمويل البحث، كما يتوقع أن يتوفر الخشب الشفاف في الأسواق التجارية في غضون السنوات القليلة المقبلة.

المريخ يخرج من عصر جليدي

قال علماء، إن تحليلاً لصور رادار من داخل قمم جليدية قطبية على كوكب المريخ أظهرت أن الكوكب المجاور للأرض في المجموعة الشمسية يخرج من عصر جليدي فيما يعد جزءا من دورة حالية من تغير المناخ.

وبحسب بحث نشر في دورية "ساينس" فإن تراجع كثافة الجليد على سطح المريخ بدأ قبل 370 ألف عام مما يضع نهاية آخر عصر جليدي.

وباستخدام صور التقطت عن طريق أقمار صناعية تدور حول المريخ حدد الباحثون أن حوالى 87 ألف كيلومتر مكعب من الجليد تراكمت على قطبي الكوكب منذ نهاية العصر الجليدي أغلبها في القطب الشمالي.

ويهتم العلماء بشدة بجمع التاريخ المناخي للمريخ الذي يشتمل على أدلة قوية على أنه في وقت ما كانت على سطحه محيطات وبحيرات مما يقوي احتمالات وجود حياة عليه.

وقد بات بإمكان العلماء الآن استخدام قياسات الجليد الجديدة في عمليات محاكاة حاسوبية لرسم نموذج أكثر دقة للمناخ على كوكب المريخ،ففي السابق لم تكن تلك النماذج موثقة بملاحظات لذلك بدأت بتخمينات. الآن هناك "ملاحظات" أكثر للعمل عليها".
كما كانت هذه الدراسة الأولى التي تربط بين طبقة محددة من الجليد على سطح المريخ وفترة زمنية محددة.

طبق يمتص الزيوت من الأطعمة

تعاونت شركة للإعلانات مع منظمة صحية في تايلاند، لابتكار طبق يمتص الزيوت ويمنعها من الوصول إلى معدة الفرد.

ووفقًا لما نشره موقع “إيل” الإلكتروني، الطبق مزود بإسفنجة خاصة في وسطه تحتوي على 500 فتحة صغيرة مهمتها امتصاص الزيت إلى حد 7 مللي، أي نحو 30 سعرة في الوجبة الواحدة.

وبالرغم من أن الطبق لا يزال مجرد فكرة، فيمكن أن يتحول إلى حقيقة في وقت قريب، إذا أثبتت الأبحاث قدرته على تخفيف الضرر الذي يمكن أن تسببه الزيوت على صحة الإنسان.

علماء يطورون تقنية قادرة على إخفاء الأجسام

باتت عباءة الاختفاء الخيالية الشائعة في التراث الشعبي كسلسلة روايات هاري بوتر على وشك التحقق على يد باحثين بريطانيين بعدما تمكنوا عبر تجارب علمية من إخفاء أجسام حقيقية بأكثر من طريقة مستخدمين تقنية فائقة لإنشاء هياكل قادرة على ثني الضوء حول الجسم بشكل يبقيه مختفيا.

ويوضح البروفيسور كريس فيليبس من كلية إمبيريا لندن ذلك بقوله إن "السبب في أنك تراني هو اصطدام الضوء مع الذرات الإلكترونية في جلدي وانعكاسه باتجاه عينيك، وما اكتشفناه هو أن هناك طرقا لوقف ارتداد الذرات الإلكترونية وإرسالها الضوء إلى عينيك، وعندما تفعل ذلك فإنك عندها لا تستطيع أن تراني".

ولا يمكن لهذه الطريقة أن تتم إلا باستخدام تكنولوجيا فائقة لإنشاء هياكل قادرة على ثني الضوء حول الجسم حتى تبقيه مختفيا، وهو تطور جعل العلماء قاب قوسين أو أدنى من تحقيق حلم عباءة الاختفاء، وهي فكرة تعتمد على التلاعب بالضوء كما تتلاعب الذرات الإلكترونية بدفق الإلكترونات.

فعندما تصطدم مسارات الضوء بشيء كالمعادن أو الخشب فهي تنكسر، وتلك هي الطريقة التي نرى بها الأشياء، لكننا لا يمكن أن نرى الشيء إذا كان مغلفا بمادة تثني المسارات دون كسرها، كما يحدث عندما تلقى كريات زجاجية بنفس مؤشر انكسار الضوء في حوض ماء فتصبح غير مرئية.

لكن لهذا التقدم في تقنية التمويه تداعيات كبرى خاصة على صعيد الصناعات العسكرية، ويثير معه بالتالي إشكالات أخلاقية، فهذا النوع من التقنية هو ما تسعى جيوش كثير من الدول في العالم لوضع يدها عليه، حيث تعج معارض السلاح بما يسمى أجهزة الاختفاء والتمويه للمعدات العسكرية التي تنفق عليها مليارات الدولارات.

وتستخدم شركات صناعات عسكرية غربية تقنية التمويه لخداع أجهزة الرصد الحراري وجعل المعدات العسكرية في مأمن من نيران العدو، لكن محامين عسكريين يحذرون من أن هذا التحسن الكبير في تقنية الاختفاء قد يشكل انتهاكا لاتفاقية جنيف بشأن جرائم الحرب.

علماء يبتكرون هولوغراما يمكن لمسه

تمكن مجموعة من العلماء اليابانيين من ابتكار هولوغرامات (صور طيفية مجسمة) يمكن لمسها والتلاعب بها باليد حقيقية.

وباستخدام تكنولوجيا ليزر الفيمتوثانية (ما يعادل مليون من المليار من الثانية) طوّر الباحثون ما سموه "فيري لايتس" أو "أضواء الجنية"، وهي نظام بإمكانه إطلاق نبضات ليزر ذات ترددات عالية تدوم فقط مليون من المليار من الثانية.

وتستجيب هذه النبضات للمسة الإنسان، ولذلك -عند اعتراضها- يمكن التلاعب ببكسلات صورة الهولوغرام في الجو.

وهذا الهولوغرام الملموس، الذي يجري تجريبه في مركز جامعة أوتسونوميا للبحوث البصرية والتعليم، يستخدم ليزر وفرته الجامعة للباحثين.

ويعتقد أحد كبار الباحثين بهذه التجربة الدكتور يويتشي أوتشياي من جامعة تسوكوبا بأنه بالإمكان استخدام هذه التقنية لأغراض تتضمن الترفيه، والطب، والهندسة المعمارية.

وقال إن الحالة الراهنة لتقنية الضوء لا تتيح للبشر بشكل استباقي التفاعل أو الشعور بالضوء كجسم، لكن لدى "الهولوغرام الملموس" القدرة على تغيير ذلك.

ووفقا للموقع الإلكتروني العلمي "بلس هيدلاينز"، فإن مزيد من التطوير لهذه التقنية قد يؤدي بالنهاية إلى جعل من الممكن صنع لوحة مفاتيح من الضوء المسلط على حضن شخص، أو السماح بمحادثة فيديو يتمكن فيها الأشخاص المتحادثين من لمس بعضهم بعضا افتراضيا.

ويشير الموقع إلى أن تقنية صنع هولوغرام يمكن لمسه اختُبرت في السابق، لكن أشعة الليزر التي استُخدمت لتوليد هذه الهولوغرامات كانت تحرق الجلد البشري.

طائرة تعمل بالكهرباء وتقلع من منزلك

تخيّل امتلاك طائرة تعمل بالطاقة الكهربائية، ويمكن شحن بطاريتها من مقبس الحائط في المنزل، كما يمكن لها أن تقلع من حديقة المنزل دون التسبب بأي إزعاج للجيران. والأهم من هذا وذاك هو أن تلك الطائرة لن تكون حكراً على الأثرياء، بل يمكن لعامة الناس اقتناؤها واستخدامها في حياتهم اليومية.

هذا هو الهدف الأساسي لتطوير طائرة “ليليوم” الكهربائية خفيفة الوزن، التي يأمل الفريق الألماني الذي صممها بطرحها للبيع في الأسواق للمستهلكين في العام 2018، بحسب تقرير أوردته شبكة “سي ان ان” الإخبارية.

وتشبه “ليليوم” البيضة في تصميمها، حيث تشتمل على مقعدين، وتنطلق في الطيران عمودياً وتهبط عمودياً مثل الطائرة الهليكوبتر، لذا يمكنها استخدام طائرات الهليكوبتر، حيث تتطلب مساحة مسطحة من 15 متراً بالطول ومثلها بالعرض للإقلاع والهبوط.

وما زالت الطائرة في مرحلة التجريب الأولي، إلا أن مطوريها يرون أنه يمكن لتلك الطائرة أن تحلق بسرعة قصوى تبلغ 400 كلم/ساعة، لمساحة قد تصل 500 كيلومتر.

وقام بتصميم طائرة “ليليوم” فريق من 4 متخرجين في جامعة “ميونيخ”.

وبحسب أحد المصممين للطائرة، فإن الهدف الأساسي من المشروع هو “تطوير طائرة للاستخدام في الحياة اليومية”، مشيراً إلى أنهم يهدفون إلى “تصميم طائرة لا تحتاج إلى بنية تحتية معقدة ومكلفة.. كما نهدف لتقليل الضوضاء والتلوث، لذا نحن نستخدم محركات كهربائية، إذ يمكن استخدام الطائرة في الأماكن المأهولة بالسكان.”

وأشار إلى أن الهدف من المشروع على المدى البعيد أن يصبح النقل الجوي أمراً عاماً وليس خاصاً، مضيفاً: “سعينا إلى تصميم طائرة ليس فقط للأثرياء، بل لشريحة أكبر بكثير “.